軟體業 雲端服務 資料中心 區塊鏈工程師
有關官司處裡部分,請問催收人員也必須上法院嗎? 還是由法務人員處理? 催收人員與法務人員如何分工?
催收部門會有一個法務小組,專門跑法院處理一些法務的事情。法務小組通常是法律相關科系畢業的,但法務小組人數不多,約只有2-3人。
所以如果不是法律系畢業的在催收部門就只負責催收或處理行政職務,不會上法院。
3樓
[+] 1 回應 •
Q4. 如果繼續擔任主機板的「硬體研發工程師」,後續的職涯地圖與職場風景將是如何?
研發工程師的職涯地圖除了職等會隨著年資與表現晉升之外,後續大致會分為管理職或技術職。個性不喜歡管理的資深工程師通常會負責難度更高的案子,同時擔任資歷較淺的工程師的mentor。適合擔任管理職的資深工程師,可能會擔任team leader,帶領幾位工程師負責複雜度較高的案子。表現好的話,或許有機會擔任研發部門主管。
研發工程師的職場風景,除了多了一些會議之外,基本上與研究生的生活相當類似,大部分的時間多在實驗室裡度過。
Q5. 基於什麼原因,讓您決定跳脫這份職務? 而您的下一份職務是什麼工作?
主機板研發工程師做了兩年後,開始思考未來自己的人生規劃問題。基於下列幾個原因,決定離開這份工作:
1) 職場生活類似大學研究所生活的延伸,後來覺得有些一陳不變。
2) 雖然時常要與不同部門甚至上游廠商開會或meeting,但接觸的人大多是老面孔,人際網路相對封閉。
3) 主機板研發工程師的工作聽起來好像很厲害,但實際內容只是將上游IC廠商的IC產品整合成一個板子,IC廠大多會提供範例線路。同事們私底下聊天,大多覺得並不需要經過研究所的訓練就可以完成相關工作。
離職後, 一開始並沒有思考接下來要到哪個領域工作。因為當時流行考證照,剛好有空擋就去參加了證券營業員等考試。原本想說去投信或證券公司擔任產業研究員,因緣際會通過了一家創投的面試,成為了創投公司的產業分析師。
Q6. 相較於您的第一份工作,下一份工作有沒有比較符合您的需求?
我擔任主機板研發工程師兩年,後來在創投業八年。第一份工作強調專精,全新產品順利誕生時會很有成就感,但工作環境相對封閉;第二份工作強調廣博與人脈,可以從上而下對創業環境與世界趨勢有通盤的學習與交流,投資有回報時雖然很高興,但畢竟真正成功的還是被投資的創業者,創投只是輔助者或直白的說,就只是配角。兩份工作屬性差異極大,其實也都並不討厭。雖然第二份工作的期間遠大於第一份工作,並不代表我比較喜歡第二份工作,只能說創投工作的視野廣,相較之下比較不容易產時職業倦怠的原因吧!
Q7. 綜觀您的職涯地圖,如果再回到校園,您會強化哪些領域或科目?
在大學電機電子科系就學時,有上過必修的電子學、電路學以及實驗等科目,大致上可以升任主機板研發工程師的工作。至於創投工作,學校裡能學到的多以會計學、投資學等財務課程,這些知識在評估投資標的時只能算是基礎的基本功,公司產品種類繁多,各領域專業知識很難在短短的評估時間裡精通,如何抓重點、學中做,並透過個人的人脈存摺多角度驗證,更是能否在創投領域表現傑出的關鍵。
如果回顧自己的校園修課,我會多花些時間在軟體程式設計以及財務相關的修課。財務報表的解讀與軟體程式設計的觀念,未來在許多公司或職務執行的重要性將會越來越重要。
2樓
[+] 回應 •
請問如果是資淺的承銷輔導協辦人員,最多可能同時協辦幾個案件?
若是資淺的人員,協辦的案件數大致2~3件,也有能更多,這要視公司手上的案件數。雖說案件數越多可能會越忙,但由於案子的進度不一致,有的可能卡關要處理,有的可能才剛啟動,有的可能已進入送件階段等等,不過原則上大家的心力會以目前準備要送件的案件為主。
3樓
[+] 1 回應 •
請問在崗位關係裡所提到後端製程的數據的「跨部門協調」,是指哪些方面的工作?
半導體主要可分為四個module(模組),分別為:擴散、薄膜、黃光、蝕刻等模組,每個模組各自有一個工程部(包含:擴散工程部、黃光工程部、蝕刻工程部及薄膜工程部)。一般而言,根據產品需求大約會有600道(或更多道)的製程,持續地在前述的四個模組中以循環或穿插的方式進行。當產品離開本工程部門的站別,即進入其他部門的站別,本部門站別之前的製程站別稱為前站、反之稱為後站,製程整合即是在這四個工程部門中進行溝通、協調、問題的釐清及解決。
3樓
[+] 1 回應 •
請問科技業的國外業務人員會有業績獎金抽成嗎?
在大公司裡千百個員工且每個環節都要成本,一筆生意常常動扎千萬~上億美金,因此不會拿營業額給業務%抽成的,通常會設立遊戲規則,設定基本營業額和超出營業額的範圍於每季/每年業績目標,再給予級距式的獎金獎勵辦法.業務抽成則常見於國內業務,直銷業,或小公司.
3樓
[+] 1 回應 •
人資工作經驗累積及自主學習很重要,不同產業之間的人資工作確實存在著差異,例如製造夜可能是做四休二、餐飲業可能有許多員工是部分工時或兼職、航空業常有勞資問題、運輸業可能要面對排班問題、建築業要有外勞管理經驗等。此外,每家公司都有自己的文化,人資必須在法令遵循與公司政令間尋找平衡點,所以學習與成長的空間很大。
3樓
[+] 1 回應 •